近日交通事務局回覆議員書面質詢時重申，爭取今年完成修訂《道路交通法》草擬工作並提請進入立法程序，當中會結合在公開諮詢期間和近期收到的意見，考慮對機動輪椅作出適當規範。立法議員梁鴻細表示，本澳行人路狹窄、凹凸不平、出現高低差，且不少馬路安全島設置圍欄，致使輪椅使用者「有路難行」。他建議政府積極建設無障礙設施，規限輪椅行駛速度，以及嚴格把關輪椅的電動裝置。

        梁鴻細稱，現行《道路交通法》實施至今14年，相關法例條文未必能夠配合實際交通狀況的需要。政府於2019年舉行《道路交通法》公開諮詢及後出台總結報告，當中包括建議訂定機動輪椅的改裝、負重、一般最高速度及禁止載客等限制。

要積極建無障礙設施源頭減隱患

        市政署表示，會持續審視本澳無障礙設施，並在條件許可情況下優化無障礙空間，包括於行人道加設無障礙斜坡、適當擴闊行人道、加設無障礙警示磚，以及翻新行人天橋並增建升降機等，為本澳市民提供無障礙通道。梁鴻細指出：目前電動輪椅在道路上行使情況普遍，不少舊區的行人路由於道路狹窄、凹凸不平、出現高低差等，不符合輪椅或電動輪椅使用，加上各區無障礙設施不足，不少輪椅使用者只能把機動輪椅駛至行車道上，衍生違法問題，行人、輪椅使用者、駕駛者之間因而形成爭路，為交通安全帶來一定隱患。他建議政府要積極建設無障礙設施，從源頭解決相關問題。

        另外，目前不少路面及馬路安全島設置圍欄，令輪椅使用者在轉彎時甚為困難，建議檢討相關情況，避免他們無路可行，損害使用道路的權益。電動輪椅屬於醫療輔助設施，並非提供一般市民代步之用，他建議政府應規範電動輪椅的使用對象須具備醫生證明──殘疾證。

禁止非法改裝電池要符國際規範

        根據現行《道路交通法》規定，輪椅（包括電動或手推輪椅）均等同行人，不可在車行道上通行，梁鴻細認為，由於電動輪椅體積較大，一旦發生碰撞或失去平衡，後果可大可小，認為需限制輪椅的行駛速度，顧及行人安全。他進一步指出：倘若要訂定電動輪椅時速，也要考慮到如何執法，例如可證明使用者超速，因此他建議禁止非法改裝電動輪椅，以電動輪椅原有的速度限制作規範，相信能有效監督使用。

        梁鴻細強調，要嚴格把關電動輪椅鋰電池或驅動裝置，必須符合國家或國際規範，例如電動輪椅需要上落巴士，倘若存在危險，會為巴士乘客帶來安全風險，帶來不堪設想的後果。