中區社諮委冀定期評估及優化福隆新街片區，並建議在營地大街搭建牌坊供旅客打卡，增加街內照明系統；引入智能互動式導覽系統及手工藝體驗工作坊，介紹街區文化背景，延長遊客的停留時間。

        委員梁俊傑表示，福隆新街步行區計劃自去年實施以來，逐步活化區內環境、吸引旅客深入區內、帶動社區經濟，更有十四家商戶新增進駐，初見成效。就優化步行區的工作，收集一些當區商戶和居民的建議，希望相關部門研究在營地大街入口處，搭建牌坊、優化牆壁，增強宣傳，更好吸引旅客走進步行街。

        另外，在新填巷有一幅牆身，可以壁畫增加文化色彩。現時在爐石塘巷位置有擺放檯和椅。建議在新填巷位置也增設檯和座椅。

        新填巷步行區入口位置約有十個電單車車位，在步行區實施時段不能停車，建議移除車位，騰出空間舉辦活動。並建議放寬商戶在店舖前擺放廣告物或宣傳品，吸引途人進入店舖。

        中區社諮會副召集人李仲言建議，拓闊二龍喉街車道改為雙行線，緩解交通堵塞問題。委員林焯佳稱，十月初五街人流量大，人車爭道嚴重，冀當局採取更多交通措施改善。

        李仲言表示，松山隧道往高士德方向，一出隧道口，到二龍喉街。現時二龍喉街為單線行車道，直行前往士多鳥拜斯大馬路，轉左為得勝馬路。因得勝馬路附近學校較多，早上返學上班的高峰期，往往由於從二龍喉街轉左前往得勝馬路的送學車輛排長龍，甚至堵塞直行士多鳥拜斯大馬路的車道。建議當局刪去該路段的部分綠化帶，擴闊車道，將二龍喉街由單線行車道改為雙線行車道，紓緩該路段行車高峰期壓力。

        林焯佳表示，十月初五街吸引大量遊客和居民前往，但隨着人流量的增加，交通問題逐漸凸顯，人車爭道嚴重。建議在草堆街轉入十月初五街的路口和十月初五街轉出沙欄仔方向的轉彎處，增設明確的交通標誌和指示牌，指導駕駛者和行人更好地遵守交通規則和了解路況。考慮在十月初五街的周邊地段增設停車場，適當運用周邊閒置地方，引導駕駛者前往停泊，以減輕十月初五街的泊車位不足。