近日新投入服務的長者公寓公共停車，汽車停泊費日間每小時收8元，因費用較高引起社會爭議。而交通事務局日前回應立法議員顏奕恆質詢時卻表示，若進一步提供低廉的公共泊車服務，對本澳交通可持續發展未見有利。顏奕恆坦言，不清楚當局對公共停車場的定價機制，但倘若將來新公共停車場收費均採用「日8夜4」，將增加居民負擔。他促請當局對於整個公共停車的定價機制要更加透明科學，建議公共停車場收費要結合停車場停泊率、車位數量、所在地段、周邊有多少停車場等綜合考慮。

        顏奕恆表示，首先肯定近年在交通事務局統籌，以及金融管理局、金融機構支持下，公共停車場的管理及服務得到持續優化，包括引入無感支付、電子支付泊車、引導泊車系統等。

        他續說，現時本澳公共停車場共有5種收費標準並行，包括新建成的長者公寓停車場、協和醫院停車場、公共衛生專科大樓、柯維納馬路戶外停車場，收費均為汽車日間每小時8元，夜間4元；電單車日間每小時3元，夜間1.5元，收費均高於一般公共停車場的日間6元，夜間3元。

倡引入半小時泊車用好公共泊車資源

        顏奕恆指，上述4個公共停車場的特性不同，當中兩個設在醫院，柯維納馬路戶外停車場則是首設的戶外公共停車場，然而長者公寓停車場設於居住區，他們收到不少居民反映，認為有關費用比較貴，尤其不少居民都會駕車前往長者公寓探望親人，令探訪長者具壓力；不少居民更擔憂即將投入服務的慕拉士社屋停車場，以至新城A區公屋群等民生區停車場，收費基準趨勢按「日8夜4」靠攏，居民擔憂現時經濟未完全復甦，停車費加價會加重負擔。

        對於交通事務局指低廉的公共泊車服務，對本澳交通可持續發展未見有利。顏奕恆表示，不清楚當局對公共停車場的定價機制，尤其未知道將來其他公共停車場收費如何，若「日8夜4」變成將來新公共停車場收費的趨勢，在現時經濟環境下，只會加重駕駛員日常開支，同時或會令周邊私人停車場車位價格受到影響，同樣會增加居民負擔。

        他促請當局對於整體公共停車場的管理需有充分研究，整個定價機制要更透明科學，尤其未來定價如何推行要讓公眾知悉。他建議公共停車場的定價要結合停車場停泊率、有多少車位、所在地段、周邊有多少停車場，綜合各種數據做好整體停車場收費的規劃和收費標準。對於經常爆滿的停車場，可調整收費間距，例如引入半小時收費，甚至參考內地，首15分鐘免費，真正有效提升流動率，將公共泊車的資源用好，對居民有所便利；至於使用率不高的公共停車場，反而應有鼓勵措施推動更多居民使用，否則公共停車場長期處於低使用率會是浪費公帑。顏奕恆說，今日將是本屆立法會第四個會期開始，他會繼續跟進有關問題。

        另外，顏奕恆表示，交通事務局亦需要收集居民意見，持續提升整體泊車服務，例如有居民反映停車場無感支付識別有時會失靈，尤其港澳兩地車牌，加上現時不少車輛為「3地牌」，且由於每家停車場綁定的無感支付方式不一，居民難以知道自身被收費的是哪項支付方式，應持續優化無感支付系統；同時要持續推動優化道路網和步行環境，推動更多居民選擇綠色出行。