政府決定編製「北區-1」詳細規劃草案，以形成具休閒宜居、生態保育和產業升級的城市生活空間為目的，為所涵蓋的範圍訂定整體規劃。青洲坊會理事長李冬敏表示，近年青洲區有較多新建成樓宇及大型公共房屋陸續落成，區內人口密度上升，而區內配套卻未能跟上，迫切需優化，希望政府在編製「北區-1」詳細規劃時，完善區內配套設施，並逐漸將區內修車場、廢車場等場所設施遷離社區，改善區內居民的居住環境。

        總體規劃的技術報告列明，「北區-1」包括統計分區的青洲區、筷子基區及林茂塘區，現有土地面積約零點九平方公里，人口約七萬二千人，土地用途以居住為主，設有珠澳跨境工業區及口岸設施。「北區-1」的自然資源包括具歷史及文化價值的青洲山，以及沿鴨涌河、筷子基北灣及筷子基南灣的濱水岸線。

        總體規劃的技術報告提出，未來「北區-1」的土地面積不變，人口預計隨著青洲居住區的發展稍有增長，主要土地用途為居住區。總體規劃提出積極建設該區成為區域合作樞紐、「一河兩岸合作軸帶」及宜居社區，透過珠澳跨境工業區口岸，加強珠澳聯繫，鼓勵產業升級，促進跨境工業區的持續發展。此外，配合青洲居住區的落實，將逐步遷移青洲山周邊的零散工業活動，並按序推動逸園跑狗場原址的大型康體設施及相關配套建設，同時，加強保護青洲山及善用濱水岸線資源，提升區內生活環境。

        李冬敏表示，青洲區在上個世紀澳葡時代長期屬軍事禁區，直到上世紀八十年代才陸續有居民遷入，對比中區等其社區，青洲區的發展較緩慢，雖然曾提出青洲區都市化計劃，但因各種原因而擱置；不過近二十年來，青洲區有巨大發展，變化非常之大，隨著青洲木屋遷拆，有較多新建成樓宇及大型公共房屋陸續落成，根據最新個人口普查數據，區內人口密度上升，而檢視整個社區配套卻未能跟上，迫切需優化。

        根據「北區-1」的詳細規劃草案，將以形成具休閒宜居、生態保育和產業升級的城市生活空間為目的。李冬敏對此表示認同，但指出青洲區有不少問題需解決；首先青洲存在厭惡性的設施比較多，如區內存在很多修車場、廢車場，亦有屠宰場等設施，而且有關場所與民居非常之接近，對於周邊居民的生活是非常之有影響，如福德新村旁邊有一個修車場，經常都有居民反映存在噪音、污水的問題，每逢夏天出現蚊患滋生等環境衛生問題，期望政府編製「北區-1」詳細規劃時，思考如何將有關設施遷離社區，從而改善區內居民的居住環境。

        其次，青洲區對於休憩設施的需求大，然而青洲區有很多批給失效的土地，至今仍未得妥善的利用，如有閒置土地變成修車場的情況，認為這亦制約整個社區的發展。

        李冬敏表示，區內居民一直關注青洲山腳的石油氣中途倉問題，非常樂見去年政府提到計劃將中途倉遷到人工島，關注未來隨著中途倉遷後，騰空出來的土地利用，希望在編製「北區-1」詳細規劃時，政府能妥善利用有關土地，完善區內配套設施。

        此外，李冬敏關注青洲的生態保育方面，尤其青洲山的保育，指過往青洲山發生過幾次的火災事故，幸好未對整體的山體造成嚴重的破壞。但長遠而言，需要做好青洲山的保育。過往青洲山保育工作問題，礙於青洲山地權問題多年來的爭議及糾紛不斷，目前相關法律訴訟的問題已解決，當局未來需要做好青洲山的保育，同時善用青洲山的自然環境及自然景觀，如透過市民公園或愛國主義教育基地等方式，為市民營造更多休閒宜居的生活空間。