文化局日前公布擬在福隆新街設步行區計劃，期望以福隆新街為核心，積極發掘、拓展和整合周邊街道的文化資源，串聯新馬路、議事亭前地、崗頂前地文物建築群等核心旅遊區，豐富福隆新街的文旅氛圍，帶動片區整體活力。中區社諮會副召集人李仲言認同方案有助吸引旅客，帶旺當區經濟，但強調要做好相應政策配套，便利商戶及旅客出入，並積極與當區商戶居民溝通，才能讓方案長遠推行。

    李仲言表示，新馬路「任我行」期間，帶旺當區商戶生意，國外不少旅遊旺區也採取步行街形式吸引旅客，而福隆新街一帶商戶較多，且目前仍有不少「吉舖」，相信改為步行街可吸引商戶入駐，促進當區經濟的契機。目前，福隆新街雖不時有車輛進出，但多數為沿街從商舖進貨的貨車，的士上落客，並非主幹道，車輛出入流量較少，不少旅客都會步行至馬路中間，相信改成步行街對民生影響較少。他續指，福隆新街有歷史內涵，亦有一定的名氣，且大部分為單一業權，政府只需「加啲力」推動，加入多元元素，相信發展阻力較少，甚至有效帶動周邊橫街窄巷的商機。

    建議政府多與商戶溝通

    他提出，福隆新街提出政策發展後，仍需提供清晰規劃和相應的配套扶持和仔細安排。他舉例，部分商舖只有一個正門出入，改成步行街後會對商戶入貨造成不便，建議政府多與商戶溝通，定期與商戶磨合檢討恰當的通車時段，或周邊便利地點供商戶上落貨，保障商戶補給線，「若補給線跟不上，生意再多都好辛苦」。同時在周邊設置便利的巴士和的士站，方便旅客上落，並沿途設置清晰指示牌，裝飾街道，避免旅客「蕩失路」。他分析新馬路「任我行」人氣爆棚但最終難以持續，在於當中配套未能完善，「巴士線被封，商戶無法上落貨」，致周邊居民商戶不滿，最終只能「全盤推翻」。他更指福隆新街馬路不及新馬路寬敞，加之還有一條大斜坡，更易「逼爆」，若如「任我行」一般在道路中間擺上坦蕩、大型裝置，易造成反效果。

    李仲言又提到，一條步行街雖能輻射周邊街巷，但若一個步行片區過大，封路過多，可能會影響商戶進貨及居民出入，應當分開不同片區打造步行街，片區間保留行車路網分隔，保障「路通財通」。他指，打造社區經濟需要完善的城市規劃，要將當中的獨特元素進行挖掘和雕琢，更好的向旅客呈現其價值，只要再加上政策支持和些許街道裝飾，已經對推動當區經濟有了莫大幫助。

    他並指出：本澳還有很多舊城區因未有政策，無法吸引資金進駐而「十室九空」，實際上，打造步行街是促進經濟多元發展、帶動社區經濟的方式之一，具有發展的空間和潛力，政府應「加力」推動，打造有氛圍具吸引力的步行片區，有利於給予本澳中小企更多生存和發展空間。又建議持續豐富本澳旅遊元素推廣，定期推出旅遊新元素。