本澳經濟結構單一，在新冠肺炎疫情下遭重挫，兩海坊會副理事長、中區社諮委李仲言建議充分利用本澳海域面積優勢，深挖昔日本澳漁村、漁業文化，例如海上漁業體驗活動，以及發展海上運動項目，促進旅遊經濟多元發展。

        旅遊局早前表示，媽閣臨時公共碼頭預計今年首季落成，並計劃增加為澳門海上遊上落客點。李仲言表示，媽閣臨時碼頭落成啟用後，可作為海上遊船隻停泊用途，相信能為海洋旅遊經濟發展帶來契機。他指出：香港南丫島多年來致力發展漁村漁民旅遊文化，包括開放漁棚釣魚、學習漁民拋網、捕漁技巧等漁業體驗活動，取得一定成功經驗。澳門昔日也是漁村，漁村漁民文化底蘊深厚，同時擁有85平方公里海域面積，因此具備條件、優勢和潛力發展海上旅遊經濟。

        李仲言建議參考香港南丫島的經驗和做法，深挖澳門昔日的漁村漁民文化，大力發展漁業體驗文化遊，讓遊客感受澳門數百年的漁村歷史文化，亦感受澳門往昔簡單淳樸的漁民生活。

推動海上運動 航海學校育才

        另一方面，他建議政府利用海域優勢，規劃適合海上運動的水域，制訂政策措施，鼓勵企業參與投資海上活動設施建設，如倣傚國外發展海上運動的經驗，包括發展噴射滑板、帆船、滑水、水上滑翔傘及電單車等海上運動項目，大力發展海上旅遊經濟，促進本澳旅遊經濟多元發展。此外，要發展好海上旅遊經濟，人才因素亦很重要，他建議善用現有航海學校的資源，大力培養水手、救生員和從事水上活動產業等方面的人才，為發展海上旅遊經濟儲備更多人才。

        至於媽閣區內交通配套方面，李仲言表示，政府透過碼頭能振興區內經濟，但他不希望因為碼頭落成後增加區內交通壓力，影響居民出入。他建議，經內港客運碼頭上岸的遊客，能到內港區內名勝景點遊歷，包括永福圍、下環四圍等，讓遊客了解區內圍里文化，之後徒步到碼頭乘塔船隻前往本澳其他碼頭。他表示，將來海上遊可運用60、70年代、能乘座20人的小型木漁船或水上的士，讓市民及遊客透過水路交通到達路環市區，體驗漁業文化，帶動經濟旅遊，同時減低路環的交通壓力。

        李仲言稱，當媽閣碼頭功能加大，旅客可能在1天內「玩唔完」，相信能同時帶動舊城區小型酒店住宿。他建議當局加大宣傳旅客可經內港碼頭來澳，徒步遊覽下環、媽閣的橫街小巷，了解區內歷史文化。